换车门槛降了！

七月起国四老车报废直接抵两万购车款，开满一年的旧车就能申请置换补贴。

这次政策算是摸准了老百姓换不起车又怕环保卡脖子的痛点。

翻数据发现全国国四及以下排放车辆超1.5亿辆，之前各地搞黄标车淘汰还分三六九等。

新政策把国四车全纳进来，相当于给2014年之前买车的群体集体发入场券。

特别是那些开十年车龄老捷达、老轩逸的车主，原本二手车只能卖三五千，现在报废反而能多拿万把块补贴。

有4S店销售在朋友圈爆内部文件，说车企暗搓搓把补贴算进优惠包。

比如某品牌电车指导价16万，原本现金优惠2万，现在拆成1万优惠+1万国补。

表面看消费者没吃亏，其实容易让人忽略真实降价空间。

这种操作要警惕，别让好政策变成4S店的营销套路。

申请材料清单里多出个“报废车辆回收证明”，必须去指定拆解企业办理。

有网友吐槽当地正规回收点就两家，排队排到八月。

黄牛倒是活跃，声称加五百块能插队，但容易踩坑。

建议要置换的现在就去约号，别卡着年底扎堆。

新能源车补贴必须选进免购置税目录的车型，这事儿有讲究。

刚上市的icar V23还没进目录，销售说下个月肯定进，但要是赌输了补贴就泡汤。

懂行的都在翻工信部每月更新的名单，有些冷门车型像云兔、枫叶80v虽然能拿补贴，实际续航可能打七折。

跨年置换的补办通道开得及时。

去年底被系统卡单的车主别嫌麻烦，带上旧车注销证明和新车发票，最晚能补到今年12月31日。

不过要注意买二手车的亏了，政策只认首次登记车主，过户车不享受补贴。

环保部门透露这次补贴资金池有200亿，按去年新能源乘用车销量估算，大约能撑到明年一季度。

想换车的别被销售忽悠说补贴马上没，但也别拖太久。

特别是国四柴油车车主，京津冀地区可能在四季度加码地方补贴，现在报废可能错过双重优惠。

看到有人说拿补贴不如把旧车卖外地，这账得细算。

国四车跨省迁移现在有28个城市限制转入，皖牌老车想转黑牌可能连过户都过不去。

不如踏踏实实走正规报废，至少能拿个确定钱。

有4S店推出补贴预审服务，扫个车架号就知道符不符合条件。

比官方的繁琐查询方便多了，不过要当心个人信息泄露。

最好自己去全国汽车流通信息管理系统查，虽然页面丑点，数据绝对保真。

今年这波政策算是精准投放，特别是对开老旧燃油车的中低收入群体。

别光盯着两万补贴，算上购置税减免和保险优惠，换辆十万级电车实际能省三万多。

不过充电桩还没完全铺开的县城要谨慎，别省了油钱天天找充电桩。

羊毛该薅得薅，但别为了补贴硬换车。

家里那台老车要是还能撑两年，说不定能等到固态电池普及。

政策有效期到2025年底，急着当韭菜不如做等等党。

当然排放经常被查的另说，该换赶紧换。